Прошёл курс по чиптюнингу «Плюс 21%» — очень крутая и простая в понимании программа!

Понравилось:
Чёткое объяснение принципов калибровки.
Практика с реальной прошивкой.
Работа с WinOLS — не просто теория, а реальные кейсы из жизни калибровщика.
Настройка мощности, AFR — всё с расчётами и логикой, а не наугад.
Поддержка и обратная связь — всегда на связи, помогают разобраться.

В итоге: стал увереннее работать с прошивками, понял, как безопасно и грамотно дать +21% мощности, не навредив мотору. Реально применяю это уже в проектах.

Рекомендую курс всем, кто хочет уйти от «копипаст» и начать думать как калибровщик!

Привет, благодарю за курс, мне было очень приятно насладится многими моментами в обучение, И это.
1.Все на мне понятном языке и с понятными терминами! Можно уловить все мелочи в отличие от английского или Другова языка где надо переводить и в результе потерять что то важное!
2. Я увидел алгоритм работы карт и последовательность оброшения их, я понимаю как это все работает но от увиденного я подтвердил свои доводы.
3. Буду развиваться дальше в эту сторону.

Станислав добрый вечер! Я завершил обучение по курсу Базовый AFR тюнинг дизельного двигателя +21%. Я сам  давно настраиваю дизельные двигатели на модифицированных турбинах, Ст3 и Ст4. Есть опыт увеличения мощность в два раза от заводской (BMW 530d 258лс завод - я получил 520лс). Работать в WinOLS я научился у вас на Level 2 - за что Вам благодарен!. Что касаемо курса по дизелям - я для себя убедился, а вы подтвердили,  что мои самостоятельные выводы и наработки были сделаны верно. Все именно так как вы и объясняете. Формулы и расчеты, очень интересно применяете.  А так спасибо за курс! Мне очень интересно это! Спасибо!

Станислав спасибо за Вашу работу по созданию курса! Очень полезная информация,есть над чем подумать и естественно возникает масса вопросов и желание пройти следующий курс! Спасибо.

Приветствую, Станислав. Во время прохождения курса было приятно пользоваться структурированной информацией с научно подтвержденным "фундаментом". Кроме того, теперь в разговорах с клиентом, можно опираться на подтвержденную безопасность и гарантированную эффективность тюнинга.  Еще позволю себе внести маленькую ремарку о преимуществах стратегии +21%, а именно, благодаря изменению карты трансформации дозы впрыска во время активации  инжекторов, фактический объем впрыска превышает расчетный,  а это в свою очередь отражается на показаниях расхода топлива на панели приборов. Дальнобойщики в восторге!

Добрый день Станислав, я благодарен вам за проделанную работу, все получилось лаконично по делу, информативно, и надеюсь на результат в работе, информация очень ценная, база это и есть уверенность в нашем росте, с нетерпением жду следующего курса.

Всем привет! Прошел новый курс базовый тюнинг дизеля. Что могу сказать...очень познавательный курс для безопасного тюнинга. Многие мои предположения подтвердились в этом курсе и добавилось уверенности. Всем советую! Спасибо Станиславу и Томасу за эти знания) Ждем новых занятий!!!)

 Cкажу что стратегия оказалась очень простая, и легко запомнить и посчитать пропорции. И главное по этой стратегии очень быстро и безопасно можно сделать +21% на 99% эбу. Экология при этом сильно не страдает. переделал пару машин по этой стратегии которые сам когда то делал, сделал их теперь на 21% и они поехали лучше а главное исчез черный дым

После прохождения курса по дизельной стратегии мозг был разогнан и требовал ещё! Решил пройти и по коробке DSG, за что ни капли не жалею, так как узнал много нового и интересного. Спасибо за доходчивое разъяснение! Теперь не просто копируешь готовое решение, а понимаешь и вникаешь в суть тех или иных корректировок и что стоит трогать, а что нет. Буду использовать в практике! Благодарю за курс и жду с нетерпением новых уроков! Понимание немецких названий и обозначений, думаю, тоже пригодится при работе с коробками передач других типов.

Станислав, здравствуйте! Это Александр. Ныне прошёл курс L3 по стратегии тюнинга для дизельного двигателя. Благодарю за массу полезной информации. Заметно соскучился по Вашим курсам после прохождения L2. С тех пор, в подавляющем большинстве ситуаций я успешно пользовался полученными знаниями, за что отдельное спасибо! Хотел бы ещё пройти курс L3 по коробкам передач, если это возможно. Видел у участников с форума сертификаты по данному курсу, мне тоже интересна эта тема.

Благодарю за курс L3! Информация подана структурно, исключительно практический опыт. Открыл новые методы калибровки карт, систематизировал имеющиеся знания.Рекомендую как фундамент для работы с дизельными ЭБУ.Спасибо

Благодарю за курс L3 "Базовый AFR тюнинг дизельного двигателя +21%" Было много интересной информации и доступно всё рассказано. Берём на заметку, будем пользоваться! И ждём новых курсов!